通用品牌“撑杆跳” 雪佛兰DNA再造?

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“金九银十”的中国车市正在上演一场场“撑杆跳”,众多车型都在挑战的新高。而在疯狂的市场背后,一场关于品牌的“撑杆跳”同样在上演,主角就是“金领结”。

在乐风、乐骋奠定的基础上,雪佛兰品牌借助科鲁兹正在加速起跳,本月上市的2010款景程,将是其能否一跃高飞的又一关键。

这场雪佛兰品牌“撑杆跳”最大的助动力,就是通用汽车DVVT发动机。发轫于去年的通用汽车动力革命,正通过车型传递到品牌,迅即引爆通用旗下各主力品牌的革新与再造。这当中包括在中国市场尚处于“青春萌动期”的雪佛兰品牌。

从别克到雪佛兰,通用品牌的“撑杆跳”,成为中国汽车业值得探究的营销话题。

雪佛兰与别克两大品牌旗下车型前8月

科鲁兹 0 0 0 3739 6834 8623 8764 9812; 37772(前8月累计)

乐风乐骋 7180 7178 9575 9395 7828 9062 7861 10178; 68257(前8月累计)

景程 3024 2319 2904 2576 2686 2929 3834 3331;23603(前8月累计)

君越 3362 2886 4459 4554 4733 4638 3883 2142;30657(前8月累计)

新君越 0 0 0 0 0 0 3787 7887; 11674(前8月累计)

新君威 40695009 61506368 64407693 72097120;

50058(前8月累计)

凯越 14840 14583 18320 23479 23100 21555 15666 17474;

149017(前8月累计)

雪佛兰迎来品牌爆发期

在中国市场,提起雪佛兰,消费者在去年更多的时候会想起乐风/乐骋。这两款精品小型车一路领跑A0级市场,创造了销售奇迹。其中,在短短3年的时间,乐风累计高达25万辆,令对手难以望其项背。

但从今年开始,一场“红色旋风”颠覆了消费者对“金领结”的固有印象。4月,代表着通用未来技术的平台上开发的科鲁兹,正式登陆中国市场。该车上市开始,节节攀高,8月更是直逼“万辆俱乐部”,达到9812辆,一举成为雪佛兰品牌销售冠军。更重要的是,科鲁兹在终端市场一车难觅,价格坚挺,销售后劲十足。

可以说,科鲁兹成为了雪佛兰品牌新的代言人。而科鲁兹展现出的活力,也正在令雪佛兰品牌不断得到提升。但这对于百年品牌雪佛兰而言仍旧不够,“金领结”需要展开品牌突围战,向更高端的产品市场进军,从而令其品牌内涵能够得到进一步的释放。

谁将成新接棒者?

就在乐风/乐骋、科鲁兹畅销之下,雪佛兰旗下全新一款重磅车型在本月开始急速驶入中国市场。上周,搭载通用汽车全新1.8L Ecotec DVVT发动机的2010款景程在全国同步上市销售。2010款景程共有7款车型,价格区间为10.88万至16.19万元。其中,针对消费者日益突显的个性化需求,2010款景程新增炫酷黑色内饰导航版。

值得注意的是,这款新品最大兴奋点在于其换“芯”行动。据介绍,2010款景程配备通用汽车全新1.8升Ecotec DVVT发动机,与科鲁兹相一致。该发动机最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177Nm,在起步与高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。最能反映发动机先进性的升功率值达到58kw/L,在同价位产品中处于领先水平。DVVT智能可变进排气气门控制系统配合VIM可变进排气歧管系统,大幅提升了燃油效率,90公里等速油耗为6.3L/100km,达到动力性和燃油经济性的平衡。

正因为DVVT这款明星发动机的置入,令业界、消费者对2010款景程的未来充满了期待。毕竟,这款发动力已经“载”着今年通用新车疾速前行——新君威/新君越上月“两君”突破1.4L万辆,跻身中高级车前三甲;科鲁兹正如文中前述“红遍车市”。

DVVT再次发动雪佛兰革命

此前在中国市场以性价比为主打的景程,在此番“换芯”之后,将再度掀起动力革命,为消费者带来更多的驾乘乐趣,并进一步提升燃油经济性。另外,此次2010款景程增加了两款高端车型,这不但丰富了产品谱系,而且提升了景程在B级车市场的档次。

产品无疑是一个品牌“撑杆跳”的承载者。

2010款景程的推出,将令雪佛兰品牌在中国的回归之路再增添“虎将”。新车将进一步凸显雪佛兰品牌自信的一面,并引领品牌向更高端进军。雪佛兰品牌也将在DVVT动力的牵引下,在中国车市迎来新一轮的爆发期。

毫无疑问,“换芯”后的2010款景程将成为雪佛兰品牌DNA再造的“尖兵”。

随着雪佛兰品牌DNA再造,通用新一轮“撑杆跳”正在进入白热化阶段。

 
 
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